Автоблог

Если вы собираетесь брать уроки вождения на мотоциклах, то спортбайки вам абсолютно не подойдут. У них настолько чувствительна управляемость, что с ней работать могут только профессионалы. Ну оно и ясно - спортбайки предназначены не для любительских поездок, а неопытным водителям представляют довольно серьезный риск. Это самый мощный вид из всех мотоциклов, с красивыми пластиковыми отделками. Конструкция спортбайкеров продуманная и прогрессивная, а технические характеристики превосходят самые лучшие ожидания. Удобно продуманное седло с возможностью наклона корпуса вперед, использование легких сплавов в конструкции, дают право считаться совершенным видом спортивных мотоциклов.

Спортбайки бывают спортивные кольцевые. Это наиболее опасный и экстремальный вид. Также бывают спортивно-туристические. У таких байков повышенный комфорт для водителя и пассажира, что вполне логично - окружающий вид не особо разглядишь, если корпус наклонен и разбита сумасшедшая скорость. А еще один вид спортбайков - простые дорожные, со специальными обтекателями. Вот они будут в самый раз начинающим мотоциклистам. В любом случае, если нравятся экстремальные ощущения и полет на высокой скорости, спортбайк - то, что нужно.

Кстати, очень дорогие марки мотоциклов на самом деле совсем неудобные в использовании, но спортбайкерам это не помеха - они готовы купить за огромные деньги навороченные мотоциклетные костюмы и гнать со скоростью ветра в страшно неудобной позе. Главное - эффект! Вообще, им удается на некоторых моделях развить скорость более 300 км/ч. Учитывая этот факт, в Японии введено ограничение скорости до 180км/ч. Поэтому, вам придется позаботиться о замене электроники своего мотоцикла, если вы приобрели его в Японии, а он не предназначался на экспорт. Это необходимо в том случае, если возможная скорость 180км/ч вас не устраивает.

Эти мотоциклы не для гонок на высоких скоростях. У них невысокие технические показатели и главная цель чопперов - сразить аудиторию впечатляющим количеством хромированных деталей. В общем, стиль чоппера - это Harley-Davidson. Двигатели чопперов не форсированы, а конструкции весьма консервативны. Конечно, не без преимуществ - главным является очень комфортное положение за рулем, а также плавные особенности двигателя. Комфорт за рулем создается главным образом высоким положением руля, двухуровнего седла со спинкой сзади, и расположенными впереди подножками. Плюс, амортизаторы у чопперов намного мягче, чем у остальных мотоциклов. Чоппер может не спеша ехать на самой высокой передаче, а также трогаться с места почти без добавления газа - это тоже одни из “фишек”, которыми берет данный тип мотоциклов.

Понять, на каком мотоцикле едет ездок очень просто - гордая посадка, бензобак в форме капли, а передняя вилка с большим вылетом - однозначно это чоппер. Кстати, они производятся и в России, но практически не популярны. Чопперы подразделяются на кастомы и круизеры - дорожные и крупногабаритные мотоциклы соответственно. У круизеров широкие колеса и массивные детали. А также категория чопперов - дрегстеры - мотоцикслы с форсированными двигателями.