Автоблог

Решил я тут намедни поставить дополнительные противотуманные фары. Так сказать внести больше спортивности в имидж авто. Долго размышляя над делемой выбора формы фар квадратные или круглые, все таки взял круглые. Да к тому же корпус не глубокий, и стекла всегда можно купить в любом автомагазине.

Сверлить бампер на новенькой машине не очень то хотелось. Поэтому было принято решение смастерить крепление. За основную идею был взят кенгурятник для десяток. Но его главный недостаток, заключался в том, что его установка требовала демонтожа штатных противотуманок. Короче, что-бы не менять шило на мыло, принялся за работу. В голове созрел план каким образом это соорудить.

Понадобилось:

труба с диаметром сечения - 35 мм, длиной 800 мм
листовая сталь шириной - 35 мм длиной 165 мм и толщиной 3 мм - 2шт.
листовая сталь шириной - 40 мм длиной 40 мм и толщиной 3 мм - 6 шт.
сварочный аппарат
“болгарка” или ножовка по металлу
дрель
шпатлевка
грунт
краска

Порядок работы:

Отмерил 800 мм трубы и отрезал. Трубу взял сантехническую, ее лекго найти и она оцинкована. Отмерил от краев по 125 мм сделал клиновидные пропилы, но так что-бы можно было согнуть в этом месте трубу. Если пользоваться “болгаркой”, то выпил равнялся примерно двум толщинам нождака, или примерно 5 мм в месте начала пропила. Особое внимание следует уделить точности пропилов, он должны быть параллельны. Иначе при сгибании фигура неправильной формы. Итак согнув на одинаковый угол примерно 20 градусов, обварил швы. Далее необходимо закрыть торцевые отверстия трубы, для чего поставил трубу вертикально на полоску стали 40х40 и обварил по окружности, то же и для второго конца трубы.

Согнул под прямым углом полоски стали согласно чертежу и приварил их к трубе на растоянии 20 мм от места сгиба. После чего просверлил по четыре отверстия в каждом кронштейне. Два нижних отверстия для крепления к бамперу, между ними для прикрычивания номера. Сверху для крепления собственно фар.

“Болгаркой” обработал места сварки, выровнял шпатлевкой неровности и загрунтовал все деталь. Покрасил в цвет машины. После окончательного высыхания обмотал изолентой синего цвета кронштейны на ширину номерного знака, что-бы исключить царапания краски бампера. Приложив “кенгурятник” к бамперу просверлил по два отверстия в бампере.

Для дальнейшей работы снял бампер. Пришлось срезать часть пластмассовой конструкции внутри бампера, для того чтобы поставить шайбы, сделанные из полосок стали 40х40 мм. Стянул конструкцию болтами. Поставил на место бампер. Даже без фар смотрелось очень хорошо.

Что-бы не ставить дополнительных кнопок решил подключить фары к кнопке включения задних противотуманок, но не на прямую, а через релюшку типа 113.3747 и естественно предохранитель. Данная схема хороша тем, что фары будут гореть только когда включено наружнее освещение и гаснуть при выключении зажигания. Это действует только для авто у которых не фиксируется в нажатом положении выключатель задних ПТФ.

Чтобы обивка передних дверей не дребезжала на высокой громкости музыки, плотно притягивалась к двери и легко снималась/одевалась, было решено крепить ее на болтах. До этого было на саморезах вкрученных в металл двери. Это плохой способ, т.к. после нескольких отворачиваний/вкручиваний саморез начинает болтаться в отверстии и перестает затягиваться.

Необходимо изготовить пластинки из металла толщиной не менее 2 мм. Я делал из 3-мм металла. Длина и ширина пластинки примерно 35 х 8 мм. На рисунке ниже эта пластинка обозначена цифрой 2. Цифрой 1 на рисунке обозначен металл двери со стороны салона. Цифрой 3 обозначены вытяжные заклепки. В пластинке сверлятся три отверстия. Два по краям для крепления пластинки к двери вытяжными заклепками. В центральном отверстии нарезается резьба в которую входит винт, держащий обшивку. В металле двери сверлится, соответственно, тоже три отверстия. В обивке сверлится только одно отверстие под держащий ее винт. Внутренняя сторона двери имеет выштамповки, поэтому в некоторых местах у пластинок пришлось скруглять углы на точильном станке, чтобы они прикладывались всей плоскостью.

На фото ниже стрелками отмечены места крепления обшивки. Всего 7 мест. Соответственно, для одной двери необходимо изготовить 7 пластинок и запастись 7*2=14 вытяжными заклепками. Изготовление пластинок весьма трудоемкое дело. Пилить ножовкой 3-мм сталь занятие нудное. Я за 200 руб. заказал это дело в мастерской занимающейся работами по металлу. Мне нарезали эти пластинки, насверлили отверстия и нарезали резьбу. Остальное все делал сам.

В результате получилось следующее. Обивка очень легко ставится и снимается, значительно удобнее чем на штатных пистонах. Обивка сидит очень плотно и не дребезжит.