двери | Автоблог

Записи с меткой ‘двери’

Обивка дверей и ее крепление на болтах

Чтобы обивка передних дверей не дребезжала на высокой громкости музыки, плотно притягивалась к двери и легко снималась/одевалась, было решено крепить ее на болтах. До этого было на саморезах вкрученных в металл двери. Это плохой способ, т.к. после нескольких отворачиваний/вкручиваний саморез начинает болтаться в отверстии и перестает затягиваться.

Необходимо изготовить пластинки из металла толщиной не менее 2 мм. Я делал из 3-мм металла. Длина и ширина пластинки примерно 35 х 8 мм. На рисунке ниже эта пластинка обозначена цифрой 2. Цифрой 1 на рисунке обозначен металл двери со стороны салона. Цифрой 3 обозначены вытяжные заклепки. В пластинке сверлятся три отверстия. Два по краям для крепления пластинки к двери вытяжными заклепками. В центральном отверстии нарезается резьба в которую входит винт, держащий обшивку. В металле двери сверлится, соответственно, тоже три отверстия. В обивке сверлится только одно отверстие под держащий ее винт. Внутренняя сторона двери имеет выштамповки, поэтому в некоторых местах у пластинок пришлось скруглять углы на точильном станке, чтобы они прикладывались всей плоскостью.

На фото ниже стрелками отмечены места крепления обшивки. Всего 7 мест. Соответственно, для одной двери необходимо изготовить 7 пластинок и запастись 7*2=14 вытяжными заклепками. Изготовление пластинок весьма трудоемкое дело. Пилить ножовкой 3-мм сталь занятие нудное. Я за 200 руб. заказал это дело в мастерской занимающейся работами по металлу. Мне нарезали эти пластинки, насверлили отверстия и нарезали резьбу. Остальное все делал сам.

В результате получилось следующее. Обивка очень легко ставится и снимается, значительно удобнее чем на штатных пистонах. Обивка сидит очень плотно и не дребезжит.

Опубликовано admin 8 августа 2008 Comments Off

Минус «шильдики», «дворник» и замок

Одним из элементов внешнего тюнинга – так называемого кастомайзинга (от англ. custom – заказной) является удаление мелких элементов, зрительно разбивающих плоскость кузовных панелей.
Чтобы получить «чистую» поверхность, убирают выступающие детали – «шильдики», замок задней двери и очиститель заднего стекла (на автомобилях с кузовом хэтчбек). Можно пойти еще дальше, убрав наружные дверные ручки и второстепенные элементы внешнего декора.

«Кастомизировать» заднюю дверь тольяттинской «восьмерки» или «девятки» несложно – для этого достаточно заварить отверстия под замок, задний стеклоочиститель и таблички. Но возникает вопрос: а как же закрывать-открывать «голую» дверь?

Многие решают этот вопрос установкой сложных и дорогостоящих приводов с соленоидом (электромагнитным приводом), однако существует более простой способ. Захлопнутую дверь можно открывать с помощью дополнительного рычажка, спрятанного в нижней ее части между фонарями освещения номерного знака.

Для начала разбирают штатный замок задней двери, после чего отпиливают внешнюю часть (кнопку с «личинкой»). Затем в верхней части корпуса сверлят отверстие, а в нижней проделывают паз для рычага замка (такой же паз необходимо выпилить и в самой двери под замком).

Роль кнопки для открывания двери будет выполнять рычаг (по сути – обычный штырь соответствующей длины), который при перемещении «от себя» воздействует на язычок замка и открывает его. Между рычагом и язычком необходимо установить цилиндрический толкатель (например, подходящую по размерам высокую гайку), который бы передавал движение рычага на язычок.

Такая нехитрая модернизация позволяет отказаться от наружной кнопки. Но тут возникает еще одна проблема – как закрыть багажник «на ключ», если штатный механизм блокировки теперь просто отсутствует?

Для этого в полости задней двери устанавливают обычный дверной электропривод (из комплекта центрального замка), который подключается к бортовой сети так же, как и остальные электроприводы. Можно подсоединить его, например, к блоку управления дверными электрозамками. Тяга замка обрезается таким образом, чтобы при перемещении она входила в предварительно сделанное отверстие в корпусе штатного замка задней двери, блокируя язычок. Кнопку управления электрозамком задней двери можно установить в удобном месте – например, на подлокотнике водительской двери (подойдет кнопка управления стеклоподъемником).

Поскольку корпус электропривода немного выступает из полости двери, необходимо нагреть обшивку и чуть выгнуть ее в этом месте или, как вариант, установить панель на шайбах-проставках.

Конструкция простая, недорогая и сохраняет работоспособность даже в мороз (в отличие от тех же соленоидов). Кроме того, отпереть багажник методом подбора ключа (а на старых «зубилах» нередко подходит любой ключ) уже невозможно!

Опубликовано admin 8 августа 2008 Comments Off